隨著地下礦山開采的深入，井下礦通常有多個采層，每個采層對應(yīng)著不同的運輸中段，各采層和各運輸中段之間是相互獨立的，同時進(jìn)行礦石的開采和運輸作業(yè)。而電機車在井下段運輸平面運輸?shù)V石的方式有兩種：

1、一種是電機車牽引空車從車場出發(fā)，到達(dá)采場溜井完成裝礦作業(yè)后，重車到達(dá)主溜井的卸礦硐室進(jìn)行卸礦，卸礦后的空車開始下一次的運輸任務(wù)。這種運輸方式各中段的機車調(diào)度不會相互影響，是礦石主要的運輸方式。

2、另外一種方式是滿載后的重車由電機車牽引，到達(dá)副井后直接將滿載的礦車推入副井的罐籠中，提升到地表，不需要進(jìn)行卸礦的作業(yè)。與此同時罐籠里放出空車進(jìn)入到運輸中段執(zhí)行礦石運輸?shù)娜蝿?wù)。采用這種方式運輸?shù)V石，各中段運輸平面的機車會產(chǎn)生等待作業(yè)的情況，

由于副井只有一個提升重車的罐籠，所以當(dāng)罐籠在某一中段運輸平面提升礦車時，其它中段的礦車都要等待。同理，副井只有一個下放空車的罐籠，當(dāng)罐籠將空車下放到某一中段運輸平面時，其它中段就不會有空車進(jìn)入該中段的機車運輸系統(tǒng)中。所以一般不采用第二種方式進(jìn)行礦石的運輸和提升。

以上就是關(guān)于電機車在井下運輸方式分類的介紹。