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扒渣機(jī)改變了原來(lái)施工的半機(jī)械化、間斷了出渣裝運(yùn)并需大量人工協(xié)同的低速度高安全風(fēng)險(xiǎn)、高成本的狀態(tài)。扒渣機(jī)集扒、挖、耙、裝、運(yùn)、卸行走于一體，行走、挖掘、采集、輸送、裝車、清理場(chǎng)地六種功能，連續(xù)高效生產(chǎn)。...
礦山扒渣機(jī)師傳們普通存在一個(gè)問(wèn)題，就是過(guò)一二個(gè)月，油箱油少了就買一兩桶油加入，從來(lái)也不換新油。辛苦的扒渣機(jī)師傅其實(shí)油太臟了，繼續(xù)在液壓系統(tǒng)循環(huán)，造成液壓件壽命的縮短，約有50%至60%的液壓故障與液質(zhì)有關(guān)。...
窄軌電機(jī)車分類按其結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和主要參數(shù)還可以分為以下幾種類型：(1)按粘著重量可分為：2.5t、3t、5t、7t、8t、10t、12t、14t、20t、30t等。(2)按使用電壓，地下礦山架線式電機(jī)車有250V、550V兩種，露天礦山架線式...
架線式工礦電機(jī)車直流變壓器適用于額定直流電壓250 V及550 V礦用直流架線電機(jī)車作行車照明。1停振。可先檢查電路是否接通,從R1、D1、B、SCR、WY1逐步檢查,方法是:接通電源,輸入一定電壓值,用萬(wàn)用表直流電壓檔,并注意...
礦用電機(jī)車變頻牽引電機(jī)和直流電機(jī)的差異主要在于：驅(qū)動(dòng)類型，組成部分，使用可靠性和調(diào)速性能，詳細(xì)介紹如下表所示：電機(jī)類別驅(qū)動(dòng)類型組成部分使用可靠性調(diào)速性能礦用直流牽引電機(jī)直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)電樞，換向器，碳刷等...
電機(jī)車的日常維護(hù)及保養(yǎng)(1)檢查制動(dòng)系統(tǒng)的杠桿、銷軸是否良好，動(dòng)作是否靈活，并進(jìn)行注油。(2)檢查閘瓦磨損情況，更換磨損超阻的閘瓦；檢查閘瓦與車輪踏面的間隙，超過(guò)規(guī)定的要及時(shí)調(diào)整；清理調(diào)節(jié)閘瓦螺桿和閘瓦上的...
礦用電機(jī)車裝置齒輪傳動(dòng)裝置礦用電機(jī)車的齒輪傳動(dòng)裝置有兩種型式：一種是單級(jí)開式齒輪傳動(dòng)，其結(jié)構(gòu)如圖3—7（a）；另一種是兩級(jí)閉式齒輪減速箱，其結(jié)構(gòu)如圖3—7（b）。開式傳動(dòng)方式傳動(dòng)效率低，傳動(dòng)比較小，而閉式齒...
礦用電機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)可以使得礦山運(yùn)輸更加安全，有秩序，提高生產(chǎn)效率。而其主要功能包括：1）基本閉鎖功能：區(qū)間聯(lián)鎖、敵對(duì)進(jìn)路聯(lián)鎖、信號(hào)機(jī)和轉(zhuǎn)轍機(jī)聯(lián)鎖等“信、集、閉”的全部功能。2）顯示功能∶在計(jì)算...
礦用運(yùn)輸車泛指礦山運(yùn)輸所用車，主要運(yùn)輸?shù)V石，人力等。按大類來(lái)分，可以分為有軌運(yùn)輸車和無(wú)軌運(yùn)輸車，以下簡(jiǎn)要介紹兩種類型車輛的區(qū)別：1、礦用無(wú)軌運(yùn)輸車，指礦山用的四不像運(yùn)輸車，三輪車，膠輪車等。這類車通常...
隨著地下礦山開采的深入，井下礦通常有多個(gè)采層，每個(gè)采層對(duì)應(yīng)著不同的運(yùn)輸中段，各采層和各運(yùn)輸中段之間是相互獨(dú)立的，同時(shí)進(jìn)行礦石的開采和運(yùn)輸作業(yè)。而電機(jī)車在井下段運(yùn)輸平面運(yùn)輸?shù)V石的方式有兩種：1、一種是電...
井下電機(jī)車配電遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要包括現(xiàn)場(chǎng)層、通信管理層及主站層。各功能層主要系統(tǒng)包括如下：現(xiàn)場(chǎng)層單元包括電機(jī)車供電系統(tǒng)；通訊管理層單元包括通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、通訊管理單元；主站層單元包括配電監(jiān)控系統(tǒng)。現(xiàn)場(chǎng)層的...
湘潭礦用電機(jī)車分為架線式，蓄電池，鋰電池，和復(fù)式能源四種，當(dāng)電機(jī)車使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，其工作效率會(huì)有所下降，主要設(shè)備也會(huì)受到損耗，那么具體可以從哪些地方對(duì)老舊電機(jī)車進(jìn)行改造讓其恢復(fù)到朂開始的運(yùn)輸能力？1、電...
架線式電機(jī)車的線路常見問(wèn)題有：一、架線式電機(jī)車主回路的斷路：它可能是控制器主動(dòng)部分靜觸頭0和DS2—1斷路，或是輪對(duì)與軌道接觸不良。二、控制器閉合后，一個(gè)方向不走車控制器閉合后，一個(gè)方向不走車主要是可逆部...
在運(yùn)行過(guò)程中，架線式電機(jī)車的架空線與受電弓接觸時(shí)，有時(shí)候會(huì)擦出火花，那么產(chǎn)生火花的原因及解決辦法有哪些？一、產(chǎn)生上述現(xiàn)象主要是：架線工礦電機(jī)車架空線架設(shè)的水平度不夠，接觸度不夠好，使的受電弓與架空線接...
礦用電機(jī)車變頻牽引電機(jī)電壓和頻率的比值決定了電機(jī)磁通的大小。調(diào)速時(shí)是調(diào)節(jié)頻率大小，電壓也要隨著頻率調(diào)節(jié)。電機(jī)磁通大小不變，則磁路工作點(diǎn)基本不變。當(dāng)電壓不變，頻率降低時(shí)，電機(jī)磁通增大，磁路飽和，電機(jī)勵(lì)磁...
礦用運(yùn)輸車駕駛過(guò)程中的注意事項(xiàng)礦用運(yùn)輸車對(duì)駕駛員的要求很高，因?yàn)樵诓僮鬟^(guò)程中使用離合器和制動(dòng)液壓系統(tǒng)也直接影響了汽車的壽命，例如，離合器步長(zhǎng)，無(wú)論是太快還是不安踩到了，你將在后橋牙齒中的泡沫牙齒等配件...
井下電機(jī)車有軌運(yùn)輸系統(tǒng)主要由機(jī)車單元、運(yùn)行單元、裝卸礦單元、調(diào)度單元四大部分組成。其中，機(jī)車單元包括電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)和電機(jī)車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，運(yùn)行單元包括信集閉系統(tǒng)、操作臺(tái)系統(tǒng)、無(wú)線通信系統(tǒng)和 ＵＰＳ供電系...
電機(jī)車牽引電機(jī)是用作驅(qū)動(dòng)機(jī)車的電動(dòng)機(jī)，稱牽引電動(dòng)機(jī)。牽引電動(dòng)機(jī)是電機(jī)車的主要設(shè)備之一。目前廣泛使用在電機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)為直流串激電動(dòng)機(jī)。它與其他激磁方式的直流電動(dòng)機(jī)比較，具有許多經(jīng)濟(jì)上和技術(shù)上的優(yōu)越性...
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